６年くらい前に軽耐久で使用しておりました。もう、必要なさそうなので出品いたします。
一時抹消していましたが、書類を紛失してしまいましたのでナンバー取得はできません。
現状、エンジン一発で始動します。大きなオイル漏れもありません。多少の滲みはあると思います。
下回りの錆ですが、大きく穴の開くような錆はありません。TODAYによくある、Aピラーの足元、Bピラーの足元の錆、穴あきはあります。他も多少の錆、穴はあるともいますが骨格に関わる所は大丈夫だと思います。１年ほど前に、燃料タンクの錆とりと燃料ポンプは交換しました。この車で走るのであれば、フロントディスクローターの交換（GD1 フィット用）が必要です。珍しいABS付ですので、面白いとおもいます。
もともと、Sトレックミッション車です。オートマのMトレックのヘッド、配線を移植しました。
ECUとインジェクターはビート用に変更しています。ECUのコンデンサは対策済みですのでこれだけでも価値があると思います。トラストのe-manageがついてますが、設定が悪いのか、回転数が綺麗に拾えないのでデータ見るだけで、特に何もしていません。
画像にある、スペアパーツ付けます。純正の運転席シートもあります。
貨物登録していたので、リアシートはありません。
転がし用のタイヤホイールです。
改造点Mトレックヘッドビートインジェクタータナベ車高調（F6K R6K）触媒くり抜き社外マフラーMトレックミッション（３速はアクティ流用）ハーフウェイ FCR LSDパワステレスAT用ラジエータ
あと、まだあるかもしれませんが覚えてません。
岡山備北サーキットの軽耐久に参加していましたが。最終戦のベストラップは1分26秒台だったと思います。へたくそな自分でも30秒フラットでしたのでそこそこ早いと思います。
このような改造車ですので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
配送はできないと思いますので引き取りでお願いします。（2022年 2月 15日 17時 11分 追加）説明不足でした。
ばら売りはしません。車両まるっと売りきりです。