★値下げ★ SMC社(台湾:YAMAHAの子会社) 公道バギー ATV-BLAST50

引っ越しの為に、公道走行できる４輪バギーを処分します。新品で購入して１４年になりますが、毎年、整備をして乗ってました。引っ越しの為に、泣く泣く処分する事にしました。※近日、スノーモービルも出品予定です。※ビックスクーターは、完売しました。ありがとうございました。「問題なく動きますか?」の問い合わせが多いのですが、正常に動いています。ただ品で年式も経っているので、今後、壊れる場合もあります。このバギーは、台湾YAMAHAの、子会社(SMC社)で、作られたものです。日本の保安基準の電装装置が付いています。このバギーは、YAMAHAの子会社と言えるくらい、ボディ・エンジン、電装系の作りが、しっかりしています。中華バギーと違い、製品の精度、強度、信頼性が違います。★このバギーの良い所は、 ・YAMAHAのJOG50のエンジンと、同じ点です。 ※ 部品については、国内のYAMAHAや、ネットで の部品が購入できるので、エンジンに関して 修理等で困る事は少ないと思います。 ・他のバギーと違って、公道で走れる中では、車体が 大きい方なので安定して走行できます。 バギーを購入された方で、写真を見て大きいと思ったら 予想以上に小さかったと、言う人の声を耳にします。 ※ 車体サイズ 1500mm × 800mm × 850mm ・一般的には公道バギーは、１６インチタイヤの小型の 物がほとんどですが、 このバギーは、２周り以上も大きいタイヤなので、 ガタボコ道、砂利道、砂地などを安定して走れます。 ※ タイヤサイズ 前輪１９インチ 後輪１８インチ ★その他整備内容 ・ライト周りを、オフロードバイク用のグリルに変更。 ・プラグはイリジューム ・シガライターソケット、USB電源端子を付けました。 ・メーターは、デジタルメーターにしています。★最近の交換部品 ・オイルポンプを交換しています。 ・レギュレータを交換 ・セルモーター用リレーを交換 ・ウィンカーリレーを交換 ・アクセルを、バイク用のグリップタイプに交換 ・高速用のウェイトローラーに交換 ・ドライブベルトを交換★その他 ・ガソリンとエンジン分離の2ストエンジンですが、 エンジン焼き付き防止の為に、念の為に、ガソリン にオイルを混合しています。その為に、ちょっと排気 の煙が増えたり、冷えたエンジン時の始動性が 悪く感じます。 ・自賠責保険は、来年の７月まで残っています。 ・取り扱い説明書、パーツ表、極秘書(改造参考書)付き。 ・セル、キック、どちらでもエンジンがかかります。 ・現在、札幌ナンバーです。 ・名義変更後に引き渡しです。 ・予備の新品ピストンシリンダーをお付けします。 ・タイヤの溝は、前が３部山、後ろが４部山 ・実走行距離は、当初からのメーターがありませんが、 2000km程だと思います。 ・大きな錆や破損等は少なく、綺麗な方だと思います。 ・シートの破れはありません。★不良個所 ・燃料タンクのキャップが閉め過ぎで、ヒビが 入っています。ボンドで接着していますが、 交換した方が良いと思います。追加 高速ギャー改造部品が出て来またので差し上げます。 交換作業は、各自の責任で実施してください。 と、言っても、これ以上スピードが出でも怖いので、 当方、交換作業はしていません。参考までに、どのバギーにも言える事ですが、長く乗り続けるのには、小まめな整備が必要です。たとえば、雨に当たらないように保管する。チェーンの注油、各部可動部のグリスアップ、エアクリーナーの清掃、バッテリィの補充電、錆落としとタッチアップ定期的にエンジンを駆動。古いガソリンは使わない。バキーは、トルクの高い高速回転領域で走行するので、安いオイルを使うとエンジンが焼き付き易くなります。オイルはケチらないように。などなど、でも、整備をしていると愛着が持てます。何分、古いので、お互いに動作確認後、現状渡しとなります。その後のサポートは出来ません。動作確認後の引き渡し以降は、ノークレームです。お互いに気持ちの良い取引をしたいので、ぜひ現車確認をお願いします。平日の日中は、仕事をしていますので、質問にすぐに答えられません。ぜひ、検討ください。値引き交渉には対応しませんが、多少、安くするかもしれません。